С 1 сентября 2026 года электронные перевозочные документы переходят в обязательный режим. Требование затрагивает не только перевозчиков, но и грузоотправителей, а также грузополучателей (Федеральный закон № 140-ФЗ от 07.06.25).

Один из главных документов в этой схеме — электронная транспортная накладная (ЭТрН).

🔍 Перевозчик и водитель — это не одно и то же. Перевозчик — компания или ИП, которые непосредственно организуют и выполняют перевозку. Водитель — конкретное физлицо, принимающее груз и выполняющее рейс.

При погрузке водитель подтверждает получение груза через мобильное приложение. Перевозчик, грузоотправитель и грузополучатель подписывают каждый свой этап. Электронные документы через оператора ИС ЭПД направляются в ГИС ЭПД.

В результате в системе остаётся цифровой след всей перевозки:

— дата отгрузки и доставки;
— маршрут и автомобиль;
— водитель и перевозчик;
— вес груза, отправитель и получатель.

✅ Каждый этап фиксируется в системе. Если в ходе рейса меняется водитель или машина, перевозчик обязан отразить замену в ЭТрН — после этого сведения о перевозке и QR-код обновляются.

Информацию из ЭТрН можно сопоставлять с УПД, договором, налоговыми данными, сведениями о сотрудниках и транспорте перевозчика. Поэтому расхождения, которые раньше могли остаться внутри бумажного документооборота, теперь становятся видны контролирующим органам.

📄 Например:
в УПД указано 20 тонн кирпича, а в ЭТрН — «Газель» грузоподъёмностью 1,5 тонны.

Такое несоответствие станет поводом для проверки: ФНС сможет запросить подтверждение реальности перевозки, проверить транспорт и водителя перевозчика, а при неподтверждённой операции — не признать расходы и отказать в вычете НДС.

⚠️ До 1 марта 2027 года, если вместо обязательной электронной накладной предъявлена бумажная, инспектор может ограничиться устным замечанием. Но это не отменяет обязанности перейти на ЭТрН с 1 сентября и не приостанавливает налоговый контроль.

Поэтому ЭТрН — уже не просто документ на перевозку. Это инструмент тотального сквозного контроля, который собирает всю информацию в единой системе. И нарушение у перевозчика в такой системе может обернуться налоговыми последствиями уже для заказчика или грузополучателя.